科技日報記者 陳曦

7月11日，中新天津生態城發布了《中新天津生態城碳達峰碳中和行動方案》（以下簡稱《行動方案》），將聚焦產業、建筑、能源、交通四個重點領域，在無廢城市、科技創新、碳匯建設、全民普惠、試點示范、對外合作六個方面開展支撐行動，建設碳中和先行示范區，助力“雙碳”目標實現。

中新天津生態城生態環境局副局長葛炎生介紹，《行動方案》突出指標引領，聚焦重點任務，細化形成了包含160項工作舉措、120個重點項目的工作任務清單和支撐項目清單，明確了“雙碳”工作時間表、路線圖、施工圖，同時大力推動一批低碳零碳示范載體建設，在各重點領域打造一批降碳標志性工程，形成引領全國乃至國際的經驗樣板。

以綠聚產?構建低碳產業生態圈

生態城將以位于南部的科技園、位于中部的信息園和位于北部的產業園區為載體，打造“南創新、中轉化、北制造”的綠色低碳產業集群化發展格局。在中新合作區南部和臨海新城片區，重點發展生物醫藥、軟件、文旅等科技型、服務型低碳產業。在中新合作區中部片區，依托信息園，以“軟硬件集成”為主導重點支撐科研成果轉化應用。在中新合作區北部片區和濱旅區域北部，重點發展智能制造、醫療器械、智能網聯汽車等實體型低碳制造產業。在中心漁港區域，鼓勵冷鏈物流企業延鏈補鏈，構建集倉儲、加工、貿易、金融為一體的綠色產業鏈。在發展壯大現有產業的同時，生態城還將積極培育發展新型光伏發電、智能交通、智能電網等新產業。與此同時，嚴格控制高耗能高排放項目，統籌考慮安全、質量、市場需求等因素，以先進地區產業能耗值引導企業綠色低碳發展，讓有限的土地資源發揮最大的經濟價值。

以綠構筑 超前布局建筑零碳化路徑

作為首個國家綠色發展示范區，生態城綠色建筑比例達100%，擁有國家綠色建筑標識項目126個。按照《行動方案》，生態城將在現有基礎上，進一步倡導綠色低碳規劃設計理念，推動綠色建筑高品質發展，提升建筑能效水平，優化建筑用能結構，持續鞏固綠色建筑“北方高地”“全國引領”的地位。

在綠色建筑品質提升上，生態城將合理確定城市空間開發時序、階段性規模，加快高標準綠色建材規模化應用，強化在規劃、施工圖審查、施工、竣工驗收、運營等環節的全過程管控，確保建筑的綠色性能完整；同時，積極探索木結構建筑、模塊化結構建筑等其他裝配式建筑形式。

在建筑能效水平提升上，積極推進超低能耗、近零能耗、零能耗建筑發展。以“住宅低碳、公建零碳”為目標，率先全面推進新建居住建筑100%執行超低能耗標準，新建政府投資類公共建筑全面執行近零能耗標準。建立建筑用能運行監測平臺，將用能數據融入智慧城市CIM平臺和數據匯聚平臺，通過建筑調適、智能化等手段，降低建筑實際運行能耗。

在建筑用能結構優化上，加快推動供暖用能低碳化，提高供熱管網運行效率，降低單位面積采暖能耗；推動建筑光伏一體化建設，持續推進居住建筑100%安裝太陽能。

以綠賦能 大力實施可再生能源替代

作為全國首批可再生能源建筑應用示范區，生態城基于區域可再生能源稟賦，初步建立了太陽能、風能、地熱能、生物質能綜合能源利用體系。生態城將以能源深綠發展為核心，大力實施可再生能源開發，加大可再生能源與城市建設的融合力度，持續探索多元化清潔能源的開發利用，提升綠電使用比例，打造與生態城市融合的綠色低碳能源體系。

加大可再生能源開發力度，堅持分布式和集中式并重，充分挖掘可再生能源資源潛力，不斷加大開發力度。加快太陽能開發，充分利用新建建筑和存量建筑屋頂進行分布式光伏開發，并推動市級光伏項目建設，實現“能建盡建”；同時，結合區域實際積極探索氫能等新能源的開發利用。

以綠成行 打造智能低碳交通體系

《行動方案》從運輸工具裝備低碳轉型、構建綠色交通出行體系、加快綠色交通基礎設施建設、提升交通綠色低碳智能化管理水平等方面，對構建綠色智能出行體系制定具體任務。

優化公共交通服務體系，結合路網規劃增設北島、生態城中部區域及臨海區域的公交線路。全面打造綠色廊道，構建藍綠交織的宜行舒適慢行系統，結合區域景觀特色建設高品質步行專用道，強化慢行體系與道路交通系統銜接，合理增加接駁公交樞紐、站點的自行車停放設施。

加快建設綠色交通基礎設施，將綠色低碳理念貫穿到交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，降低生命周期能耗和碳排放。推動住宅小區、公共停車場、公交場站的充電樁建設，并依托智慧城市CIM平臺及應用建設項目，推動智慧賦能交通設施建設和綠色低碳出行。

按照《行動方案》目標，到2025年，生態城人均碳排放顯著低于全市平均水平；到2030年，單位地區生產總值二氧化碳和人均碳排放達到全國先進水平。如今，綠色已經成為生態城最靚麗的底色，隨著“碳達峰碳中和行動方案”的實施，低碳將成為生態城最鮮明的特質。