科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新

1月15日深夜，記者驅(qū)車從鄂州市區(qū)出發(fā)，向東沿臨空大道轉(zhuǎn)入機(jī)場(chǎng)南路，約30分鐘后到達(dá)全球第四、亞洲首個(gè)、中國(guó)唯一的專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——湖北鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

“轟……轟……”凌晨時(shí)分，行至機(jī)場(chǎng)附近，伴隨陣陣飛機(jī)轟鳴聲劃破夜空，一座燈火通明的現(xiàn)代航空“不夜城”映入眼簾。對(duì)接、領(lǐng)證、安檢，記者進(jìn)入機(jī)場(chǎng)作業(yè)區(qū)，一架架貨機(jī)在機(jī)場(chǎng)東、西跑道次第著陸，一幅鏈接全球、夜行九州的花湖午夜物流圖正徐徐展開(kāi)。

忙在后半夜

“繁忙時(shí)間在凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)。”順豐航空鄂州基地工作人員孫一丹說(shuō)，與客運(yùn)機(jī)場(chǎng)不同，貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)忙在后半夜，“窗口期”時(shí)間緊湊。當(dāng)天凌晨，順豐自有航班105班，運(yùn)輸貨物主要是牛羊肉等生鮮，以及物流快件。

走進(jìn)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，上千名分揀員工陸續(xù)到達(dá)，部分拆板島位的傳送帶已在運(yùn)轉(zhuǎn)。

孫一丹介紹，春節(jié)前正值貨流高峰期，綜合管理和后勤保障的同事們都趕來(lái)現(xiàn)場(chǎng)支援，確保所有貨物在飛機(jī)降落后2小時(shí)內(nèi)分揀完。

凌晨1時(shí)30分開(kāi)始，平均2分鐘就有1架載貨飛機(jī)起落，現(xiàn)場(chǎng)的“拖頭車”往返于倉(cāng)庫(kù)和貨機(jī)之間越發(fā)繁忙，轟鳴聲不停。

隨后，機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟“東西雙跑道群降”運(yùn)行模式，降落、滑行、穩(wěn)穩(wěn)停下，裝卸工人緊隨其上，卸下貨物運(yùn)至分揀車間，系統(tǒng)自動(dòng)分揀后再裝車登機(jī)。

卸車、理貨、打板、裝車……凌晨2時(shí)許，機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)到高峰，分揀傳送帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，分揀員工們也加快步伐。“貨物在10分鐘內(nèi)可送上傳送帶，交給智慧分揀線，找到它們要去的城市。”分揀員徐輝說(shuō)，通過(guò)自己的雙手，讓大大小小的新春禮物以最快速度到達(dá)目的地。

目前，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)航僅兩年多，便實(shí)現(xiàn)了“貨到花湖快”。2024年，該機(jī)場(chǎng)以31942班航班排名全國(guó)第三，增加21397班，增幅達(dá)202.91％，累計(jì)貨郵吞吐量已超過(guò)125萬(wàn)噸。

快于硬科技

貨機(jī)從降落滑行到打開(kāi)艙門(mén)，不超過(guò)10分鐘；一板重達(dá)1噸的貨物，最快不到2分鐘即被送上分揀線；52公里長(zhǎng)的傳送帶上，快件以每秒2.7米的速度“沖刺奔跑”。在這里，一切人和物都在與時(shí)間賽跑，上演一幕幕極致的“快”。

“為什么貨機(jī)滑行，前面沒(méi)有黃色引導(dǎo)車和手持燈棒的機(jī)務(wù)引導(dǎo)員？”記者觀察后，提出疑問(wèn)。

“是科技支撐了這里的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”順豐鄂州樞紐系統(tǒng)管理高級(jí)工程師李孝軍說(shuō)，機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)位裝有數(shù)萬(wàn)個(gè)感應(yīng)器，貨機(jī)從降落開(kāi)始全流程無(wú)須人員介入，根據(jù)系統(tǒng)需求自動(dòng)配位。

作為貨運(yùn)樞紐，該機(jī)場(chǎng)最核心的是“工”字形順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心。建筑面積達(dá)75萬(wàn)平方米，配有2.3萬(wàn)臺(tái)分揀設(shè)備和長(zhǎng)達(dá)52公里的傳送帶，整套分揀系統(tǒng)高峰時(shí)段每小時(shí)可處理28萬(wàn)件貨物，單件貨物最快轉(zhuǎn)運(yùn)分揀時(shí)間僅需5分鐘。

李孝軍介紹，順豐科技自主研發(fā)云鏡數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從物理機(jī)場(chǎng)層到孿生機(jī)場(chǎng)層再到運(yùn)營(yíng)應(yīng)用層的全面技術(shù)創(chuàng)新，已成功融入花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)，覆蓋機(jī)場(chǎng)100%全貨機(jī)停機(jī)位分配，92%的運(yùn)輸任務(wù)指派，100%的保障車輛排班。在效率提升上，航班分配工作耗時(shí)壓縮90%以上，車輛每日調(diào)度距離減少40%，總體時(shí)效提升約5%。

截至2024年底，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線55條，其中包括50個(gè)城市的“軸輻式”國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)；累計(jì)開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線36條，覆蓋歐美、亞非和“一帶一路”合作伙伴航點(diǎn)40個(gè)，初步形成輻射五大洲、服務(wù)全世界的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

接近凌晨4時(shí)，記者離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。只聽(tīng)見(jiàn)身后轟鳴聲更為緊密，貨機(jī)群起飛向遠(yuǎn)方。